Stellantis 集团 2 月 6 日宣布对业务进行全面重组，并将为此计提约 220 亿欧元（合 260 亿美元）相关支出，以此调整企业电动化战略。
盖世汽车讯 受电动化转型成本高企、电动汽车销量低迷的影响，Stellantis 集团 2 月 6 日宣布对业务进行全面重组，并将为此计提约 220 亿欧元（合 260 亿美元）相关支出，以此调整企业电动化战略。
此次减值计提包含约 65 亿欧元的现金支出，福特、通用汽车等车企此前也采取了类似举措。Stellantis 表示，该决策是公司计划于今年 5 月发布的全新发展规划的重要组成部分。据悉，Stellantis 上述计提支出将在 2025 年下半年确认，且不计入公司利润核算口径。
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Stellantis 的公告还披露，公司将终止与韩国电池制造商 LG 新能源在加拿大的合资电池工厂项目。2022 年，Stellantis 曾宣布与 LG 新能源共同投资超 50 亿加元（合 37 亿美元），在加拿大安大略省温莎市建设加拿大首座大型电动汽车电池生产基地。
自 2025 年 6 月出任集团首席执行官的安东尼奥・菲洛萨（Antonio Filosa），正对这家坐拥 14 个汽车品牌的企业进行全面改革，以期重新夺回市场份额，同时菲洛萨也在下调 Stellantis 集团电动化发展目标，并采取措施缓解美国关税带来的成本压力。Stellantis 已叫停美国市场的 RAM 1500 纯电动皮卡等车型生产，还推迟了阿尔法・罗密欧在欧洲的多款电动车型项目。
值得注意的是，并非只有 Stellantis 一家车企为应对电动车型需求不及预期的战略调整付出代价。福特去年 12 月宣布，将为电动业务重组计提 195 亿美元支出；其竞争对手通用汽车的相关减值金额已攀升至 76 亿美元；保时捷去年因调整电动化发展路线，四次下调业绩预期。
Stellantis 同时发布了 2025 年上半年财报，公司净收入和工业自由现金流较上半年均有所改善，符合此前业绩指引。但受合同保修费用预估调整等一次性项目及其他事项影响，公司当期业绩表现仍受波及。
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